از حمل‌ونقل هوایی تا ریلی؛ پیام قابل تامل بابک زنجانی برای رونق اقتصاد و کاهش آلودگی هوا با دات وان

بابک زنجانی از ورود ۳۲ هواپیمای دات وان ایر، هزاران کامیون و کشنده دات وان سیر، ۵۰ هزار تاکسی برقی و ۶۲۰ واگن قطار به ناوگان حمل‌ونقل ایران خبر داد. او علاوه بر اعلام خبر سرمایه گذاری های هلدینگ وان در حمل و نقل، تز خود برای صلح را هم مطرح کرده است!
اشتراک گذاری:
لینک کوتاه
تصویر از حمل‌ونقل هوایی تا ریلی؛ پیام قابل تامل بابک زنجانی برای رونق اقتصاد و کاهش آلودگی هوا با دات وان

به گزارش خبرگزاری گروه صنعت و تجارت خبرگزاری گزارش خبر، در تازه‌ترین خبر منتشر شده از سوی بابک زنجانی، سرمایه‌گذار جنجالی ایرانی، او از برنامه‌های گسترده خود برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل کشور خبر داده است.

زنجانی در صفحه شخصی خود در شبکه اجتماعی نوشته است؛ ۳۲ فروند هواپیمای مسافربری متعلق به شرکت دات وان ایر به زودی در آسمان ایران به پرواز درمی‌آیند.

علاوه بر این، هزاران دستگاه کشنده و تریلی تحت برند دات وان سیر برای حمل سوخت و کالا، ۵۰ هزار تاکسی برقی در شهرهای مختلف کشور و صدها واگن قطار در خطوط ریلی ایران به کار گرفته خواهند شد.

این اقدام بلندپروازانه که در سال ۱۴۰۴ کلید خواهد خورد، بخشی از استراتژی هلدینگ "وان" برای ورود قدرتمند به حوزه حمل‌ونقل هوشمند در ایران است. زنجانی این سال را سال «رونق سرمایه‌گذاری» خوانده و با تأکید بر اهمیت قدرت اقتصادی، بر لزوم حرکت از سیاست‌ورزی به سوی اقتصادمحوری تاکید کرده است.

سرمایه‌گذاری در خطوط هوایی با دات وان ایر

به گفته بابک زنجانی، شرکت دات وان ایر قرار است با ۳۲ فروند هواپیمای پیشرفته وارد عرصه حمل‌ونقل هوایی ایران شود. این ناوگان جدید می‌تواند تحولی چشمگیر در کیفیت خدمات پروازی کشور ایجاد کند. هنوز اطلاعات دقیقی درباره مدل هواپیماها منتشر نشده، اما طبق گمانه‌زنی‌ها، این ناوگان شامل ترکیبی از هواپیماهای برد کوتاه و برد بلند خواهد بود تا بتواند هم پروازهای داخلی و هم بین‌المللی را پوشش دهد.

ورود این هواپیماها می‌تواند رقیبی جدی برای ایرلاین‌های قدیمی کشور باشد و زمینه‌ساز افزایش کیفیت خدمات و کاهش قیمت بلیت در بازار حمل‌ونقل هوایی شود.

هزاران کامیون و کشنده دات وان سیر در جاده‌های ایران

زنجانی همچنین از آغاز به کار هزاران دستگاه کشنده، کامیون و تریلی دات وان سیر خبر داده است. این ناوگان برای حمل سوخت و کالا در جاده‌های کشور به کار گرفته خواهد شد و انتظار می‌رود به کاهش هزینه‌های لجستیک و تسریع در روند حمل‌ونقل کمک کند.

با توجه به فرسودگی ناوگان باری موجود در ایران، حضور این خودروهای جدید می‌تواند نقش مهمی در بهبود ایمنی جاده‌ها و افزایش بهره‌وری حمل کالا داشته باشد.

۵۰ هزار تاکسی برقی در خیابان‌های تهران، اصفهان، کرج، کیش و قشم

یکی از جاه‌طلبانه‌ترین بخش‌های این پروژه، راه‌اندازی ۵۰ هزار تاکسی برقی تحت برند «دات وان سفر» در شهرهای بزرگ کشور است. زنجانی گفته است که این تاکسی‌های برقی با هدف کاهش آلودگی هوا و ارائه خدمات با کیفیت در شان ملت ایران طراحی شده‌اند.

استفاده گسترده از تاکسی‌های برقی می‌تواند به میزان قابل توجهی میزان آلودگی هوا در کلانشهرهایی مانند تهران و اصفهان را کاهش دهد و در راستای اهداف محیط‌زیستی کشور نیز گام مهمی به شمار می‌رود.

۶۲۰ واگن قطار دات وان روی خطوط ریلی کشور

در حوزه حمل‌ونقل ریلی نیز، بابک زنجانی از ورود ۶۲۰ واگن قطار دات وان به خطوط ریلی ایران خبر داده است. این واگن‌ها که گفته می‌شود از فناوری‌های روز دنیا بهره می‌برند، می‌توانند کیفیت حمل‌ونقل مسافری و باری ریلی را به طرز چشمگیری ارتقاء دهند. طبق اعلام رسانه ها او اخیرا طی قراردادی با روسیه بزرگترین خرید ناوگان حمل سوخت ریلی را هم رقم زده است.

سرمایه‌گذاری در بخش ریلی، با توجه به نیاز شدید به توسعه زیرساخت‌ها و افزایش ظرفیت شبکه ریلی، اقدامی بسیار مهم تلقی می‌شود که می‌تواند به کاهش بار ترافیکی جاده‌ها و صرفه‌جویی در مصرف سوخت کمک کند.

نگاه اقتصادی به جای نگاه سیاسی

بابک زنجانی در این پیام خود، بر اهمیت اقتصاد قوی به عنوان ضامن صلح و آرامش تأکید کرد. او با بیان اینکه "باید قدرت اقتصادی را جایگزین قدرت سیاسی کنیم"، بر این نکته پای فشرد که توسعه اقتصادی راهی مطمئن برای دستیابی به ثبات داخلی و افزایش جایگاه بین‌المللی کشور است.

این دیدگاه با استقبال برخی از کارشناسان اقتصادی مواجه شده که معتقدند ایران در شرایط کنونی بیش از هر زمان دیگری نیاز به جذب سرمایه‌گذاری‌های داخلی و خارجی در پروژه‌های زیرساختی و حمل‌ونقل دارد.

اعلام این پروژه‌های عظیم توسط بابک زنجانی، فارغ از حاشیه‌هایی که پیرامون او وجود دارد، نویدبخش تحولی بزرگ در صنعت حمل‌ونقل کشور است. البته تحقق این وعده‌ها نیازمند شفافیت و همراهی کامل نهادهای نظارتی و دولتی خواهد بود. باید دید در ماه‌ها و سال‌های پیش رو، این وعده‌ها چقدر رنگ واقعیت به خود خواهند گرفت و چه تاثیری بر آینده حمل‌ونقل و اقتصاد ایران خواهند گذاشت.